ETM - Maritime equipment and offshore

Le design de la surface extérieure renforce la base contre la déflexion et nous donne une réaction optimisée, et de ce fait une meilleure capacité d’absorption d’énergie dès les premiers stades de compression. L’efficacité se révèle aussi par le profil intérieur de la défense en réduisant l’effet de friction de l’enveloppe caoutchouc. Elle favorise une déformation souple qui permet de contrôler la réaction jusqu’à un très haut niveau de déflexion.

Défense équipée d'un large bouclier à faible friction spécialement étudiée pour l'accostage de gros batiments de type Ferries, Ro - Ro ect ..

Avec une déflection augmentée jusqu'a 60 % cette défense permet d'absorber une énergie supérieure de 24 % par rapport aux défenses PI

Avec un profil dérivé directement des modèles PI avec une déflection nominale de 57.5%, cette défense a une capacité d'absortion supérieure de 9,6 % aux défenses PI pour une même force de réaction.

Défense de très haute performance conçue dérivée des modèles (profil V) elle a une capacité d'absortion de 26 % supérieure.

Basée sur le principe des défenses Lambda, ce modèle est étudié pour diminuer la pression subie par la coque du navire à l'accostage.

Utilisée pour des opérations en mer (ship to ship) et a quai lorsque que l'amplitude du marnage est très importante.

De forme spécialement biseautée (32,5°), elle évite l'arrachement des ceintures des petites embarcations

Semblable aux modèles F, FB sa faible force de réaction en début de compression adoucit les chocs sur les petites embarcations avec une faible pression sur la coque.